Descripción de Producto
Densen personalizado de acoplamiento de ciruela ciruela, garra de acoplamiento,
El acoplamiento de ciruela estándar
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| El nombre del producto | Densen SWC personalizado-BF Tipo acoplamiento universal, acoplamientos acoplamiento del eje universal común |
| DN mm | 160~640mm |
| El ángulo del eje | 25/15° |
| El par nominal | 16~1250 N·m |
| Par fatiga | 8~630N·m |
| Material | 35CrMo |
| Aplicación | Ampliamente utilizado en metalurgia, minería, ingeniería y otros campos. |
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Información de la empresa
El equipo
El caso de la aplicación
Caso típico de acoplamiento de diafragma se aplica a equipos de control de velocidad de frecuencia variable
Acoplamiento tipo JMB se aplica a la planta de energía térmica de yacimientos petrolíferos de Daqing
Según los requerimientos de energía eléctrica de Daqing Corporation, la energía térmica de yacimientos petrolíferos de Daqing planta debería ajustar dinámicamente la generación de energía, según la carga de la red eléctrica y la demanda del mercado, y llevar a cabo la transformación del convertidor de frecuencia y el ventilador de aspiración. El motor fue originalmente un 1600KW y 730 RPM sin motor de velocidad variable de frecuencia acompañado de fábrica del motor de Shenyang. El modo de control de velocidad después de cambiar la frecuencia es el control manual. Pulse el botón para aumentar la velocidad de 10RPM o drop 10RPM. El acoplamiento elástico original sigue siendo la desvinculación de acoplamiento, y el elástico de acoplamiento acoplamiento tras la conversión de frecuencia es frecuentemente dañados, lo que afecta directamente a la normal de generación de energía.
Se encuentra a través del análisis que en el proceso de regulación de velocidad de conversión de frecuencia, el pasador del acoplamiento no puede soportar la inercia de la regulación de velocidad de proceso (el diámetro del rotor del ventilador es de 3, 3 metros) y se corta, que tiene un gran daño al motor y el ventilador.
Más tarde, pasaron a la doble membrana JMB460 Tipo de rueda el acoplamiento de nuestra fábrica (número de patente: ZL. 99246247.9). Después de 1 hora del experimento destructivo y más de un año de pruebas de funcionamiento, el equipo está funcionando muy bien, y no es sustituir el diafragma. 12 unidades han sido reconstruidas y de la operación está en buenas condiciones.
Otra aplicación caso
piezas de repuesto
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